El Gobierno Nacional anunció la privatización de Belgrano Cargas y Logística SA, la empresa de transporte ferroviario que mueve en tierras sanjuaninas 50 mil toneladas mensuales en 60 vagones diarios que van de Albardón a Buenos Aires. Cales, cemento y vinos fraccionados son las cargas que transporta el tren.
Más allá del anuncio del vocero Manuel Adorni, los operadores en la provincia por el momento no han recibido comunicaciones oficiales, que les permitan deducir como seguirá la operación ferroviaria hasta que se produzca la privatización. "Las actividades continúan en forma normal", dijeron desde el sector.
En la línea que sale dese la estación de trenes de Albardón trabajan actualmente 43 personas, entre los que están el jefe de estación, maquinistas, cambistas y personal de mantenimiento. El personal se encarga de mantener en condiciones la estación y las vías en operativas.
La empresa que presta servicio en San Juan es Trenes Argentinos Cargas y depende del Ministerio de Transporte de la Nación y las vías que utiliza con las del ex San Martin, que luego de los cambios impuestos por el menemismo se incluyeron dentro de la empresa conocida como Belgrano Cargas.
El servicio de logística lo aprovechan un puñado de empresas sanjuaninas que envían a través de sus vagones cargas de cal, cemento y vinos fraccionados a Buenos Aires.
El tren sale de esa estación ubicada en Albardón, pasa por Angaco, San Martín, Caucete, Santa Rosa (25 de mayo) y luego recorre Casuarinas, Cochagual y Cañada Honda (Sarmiento). De ahí sigue al sur hasta Palmira en Mendoza. Ahí toma otra máquina y se va Buenos Aires, donde tiene diferentes desvíos. Las cargas de San Juan tienen diferentes destinos como San Nicolás y San Martin, entre otras.
Cómo funciona en San Juan
Operan con una frecuencia diaria, y el sistema funciona con la llegada de un tren vacío por la mañana y sale cargado por la tarde, sin horarios definidos. Fuentes del sector informaron que por mes salen desde San Juan alrededor de 50.000 toneladas.
A la estación de transbordo Albardón llegan camiones con cargas de diferentes empresas y esta son cargadas en los vagones. Los rubros son principalmente piedras y cales para la industria siderúrgica, es decir, fabricación de aceros. También van vinos fraccionados. A su vez, desde Buenos Aires suelen llegar bolsas de cemento y bolsas de Clinker, que sirve para hacer el cemento en la fábrica de Loma Negra que opera en San Juan.
Pese a varios intentos no hay por el momento planes de expansión. Pero sí hay mucha expectativa por el despegue de la minería del cobre y del oro. Incluso se habló que la producción de oro de Hualilán podría utilizar el servicio del tren para sacar su carga.
Fuente: Tiempo de San Juan
