El informe reflejó una aceleración respecto de los meses anteriores, cuando los costos habían avanzado un 2,5% en septiembre y un 1,7% en agosto. Además, el incremento acumulado entre enero y octubre superó el 30,5% registrado durante el mismo período de 2025, mientras que la variación interanual de los últimos doce meses alcanzó el 40,3%.
Los peajes acumulan un aumento del 77% en lo que va del año
Entre los once componentes que integran el índice, nueve registraron modificaciones durante octubre. Los peajes encabezaron las subas con un incremento del 10,91%, impulsado principalmente por actualizaciones tarifarias en corredores de la provincia de Buenos Aires, tanto de concesionarios públicos como privados.
Con este ajuste, el rubro acumuló un aumento del 77% entre enero y octubre, más del doble de la variación general de los costos del transporte. Desde FADEEAC señalaron que se trata del cuarto incremento significativo del año y advirtieron que las actualizaciones no estuvieron acompañadas por mejoras equivalentes en la infraestructura vial.
“Los peajes subieron 77% en diez meses y el estado de las rutas no ha mejorado en esa proporción. Los transportistas pagan más por circular en malas condiciones, y ese costo termina en toda la cadena”, sostuvo Cristian Sanz, presidente de FADEEAC.
Por su parte, el combustible aumentó un 3,2% durante octubre y acumula una suba cercana al 43% en 2026. La entidad explicó que, tras la finalización del mecanismo de amortiguación de precios aplicado entre abril y agosto, las petroleras retomaron las actualizaciones de sus valores de referencia.
El comportamiento del gasoil representa una de las principales preocupaciones para las empresas transportistas, especialmente en los servicios de larga distancia, donde puede explicar alrededor del 40% de la estructura de costos operativos.
Salarios, neumáticos y mantenimiento también presionaron sobre los costos
Además de los peajes y el combustible, otros componentes del índice registraron incrementos durante octubre. Los neumáticos aumentaron un 3,10%, mientras que el costo financiero avanzó un 2,81%.
En tanto, el rubro Personal (Conducción) registró una suba del 2,16%, correspondiente a la segunda cuota del acuerdo paritario del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. El esquema salarial contempla actualizaciones mensuales desde septiembre de 2026 hasta febrero de 2027.
Los gastos de reparaciones aumentaron un 0,93%, en un contexto en el que las empresas deben afrontar el mantenimiento de sus unidades y las consecuencias del deterioro de rutas y caminos. También se registraron incrementos en Gastos Generales (0,72%), Material Rodante (0,41%) y Seguros (0,22%).
Por el contrario, los rubros Lubricantes y Patentes y Tasas no presentaron variaciones durante el mes. En el último caso, se trata de un componente cuya actualización se realiza anualmente.
Las empresas anticipan nuevas presiones para los próximos meses
De cara al cierre de 2026, FADEEAC identificó dos factores que podrían continuar impulsando los costos del sector: la evolución de los impuestos sobre los combustibles y las actualizaciones salariales previstas hasta febrero del próximo año.
En relación con el gasoil, la federación advirtió que el diferimiento de impuestos dispuesto por el Gobierno nacional representa una postergación de los ajustes y no una reducción definitiva de la carga tributaria. Por ese motivo, su eventual aplicación podría trasladarse a los precios durante los próximos meses.
El Índice de Costos del Transporte de FADEEAC es elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la entidad y cuenta con la auditoría de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA). La medición contempla once rubros vinculados con la operación de las empresas de transporte de cargas y constituye una referencia para la actualización de tarifas de los servicios logísticos en todo el país.
Fuente: Notitrans
